現代自動車および起亜自動車が、米国のインフレ削減法（ＩＲＡ）の影響を受け、同国電気自動車（ＢＥＶ）市場において減退傾向をみせている。
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１３日、データ統計会社エクスペリアン（Ｅｘｐｅｒｉａｎ）によると、現代車・起亜は今年１～１０月の１０ヶ月間における米国ＢＥＶ市場で合計４万９１２１台を販売した。 単一ブランド基準では起亜が２万５９１１台で３位、現代車が２万３１２０台で４位だった。 シェアはそれぞれ４．３％と３．８％を記録した。
ＩＲＡの影響で当初予想よりも販売量が不振だった。 ＩＲＡは８月に米国議会を通過した法案だ。 北米産電気自動車にのみ最大７５００ドルの補助金を支給するという内容を含んでいる。
１位はテスラだった。同期間、計３９万１９３７台を販売した。 これは前年比５０．２％もの伸びであり、シェアは約６５％に達する。 フォードは前年比１１６％の成長をみせ、４万４２１９台で２位に浮上した。 ４位の現代車・起亜に続き、ＢＭＷが８５２４台で５位だった。
同期間のベストセリング電気自動車はテスラモデルＹが占めた。 続いてモデル３が２位、フォードマスタングマッハ－Ｅが３位、モデルＸとモデルＳがそれぞれ４位と５位を記録した。現代車のアイオニック５は６位、起亜ＥＶ６は８位だった。
現代・起亜の電気自動車は、８月にＩＲＡ施行が本格化して以降、第４四半期の販売量が急減している。
一方、同期間、米国のＢＥＶ市場規模は６０万４６８３台となった。これは前年比６０％増の数値であり、全体の自動車市場に占める割合は５．３％となった。
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