起亜自動車が昨年、豪州で三菱自動車を抜いて販売台数３位に浮上したことが分かった。同じく韓国の現代自動車は５位に名を連ねた。
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１２日、豪州連邦自動車産業協会（ＦＣＡＩ）によると、起亜は昨年豪州市場で合計７万８３３０台を販売し、シェア７．２％で３位を記録した。起亜は去る２０１３年の２万９７７８台を皮切りに、現地オーダーメイド戦略によって着実に販売量を伸ばしていた。
起亜は電気自動車モデル「ＥＶ６」が昨年１１月、豪州有力自動車媒体「カーセールズ」主催の「２０２２カーセールズカーオブザイヤー」を受賞しており、ブランドイメージや認知度も高まっているとみられる。
昨年のシェア１位は日本のトヨタだった。前年比３．３％増加となる２３万１０５０台を販売し、２０年連続でトップに立っている。シェアは２１．３％に達した。 マツダは前年比５．３％減少となる９万５７１８台を販売し、シェア８．９％で２位を記録した。
３位の起亜に次いで４位となった三菱は７万６９９１台（７．１％）、現代自動車は７万３３４５台（６．８％）で５位に名を連ねた。現代自動車に関しては現地販売量の減少傾向が続き、豪州市場で初めて起亜に年間販売量で逆転を許した形だ。 現代車は去る２０１３年９万７００６台から２０２１年７万２８７２台まで販売量が下落したことがある。
一方で、中国ＭＧの躍進も目立った。ＭＧは前年比２７．１％もの急成長を示し、４万９５８２台（４．６％）で米国フォード（６万６６２８台・６．２％）に続き７位に名を連ねた。ＭＧはＳＵＶモデル「ＭＧ ＺＳ」が人気を博した。２０２０年に撤退した米国ゼネラルモーターズ（ＧＭ）のシェア空白を埋めた形だ。
現地ベストセリングカーはトヨタの「ハイラックス」だった。同年、計６万４３９１台の販売を記録した。 続いてフォードの「レンジャー」が４万７４７９台で２位、トヨタ「ＲＡＶ４」と三菱「トリトン」はそれぞれ３万４８４５台と２万７４３６台で３位と４位に付けた。マツダの「Ｃ－Ｘ５」は２万７０６２台で５位に名を連ねた。
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