現代自動車がベトナム市場で王座から陥落した。これまで３年連続でシェア１位を占めていたが、トヨタの猛烈な追い上げでついにトップの座を明け渡した形だ。トヨタは現地のオーダーメード型戦略をもとに今年下半期に勢いをつけ、現代自動車を追い越した。一方で現代車傘下の起亜自動車が３位に入るなど成長している。
（参考記事：韓国現代自動車、米国でのリコール台数が海外系１位に…ホンダの１０倍超）
１３日、ベトナム自動車製造協会（ＶＡＭＡ）によると、現代自動車・起亜は昨年ベトナム市場で計１４万２３１１台を販売した。複数のベトナム紙も報じた。現代自動車は前年比０．２％小幅上昇となる８万１５８２台で２位となり、起亜は前年比２５．１％の大幅上昇となる６万７２９台を販売し、三菱を抑え３位に浮上した。
現代自動車の場合、トヨタに昨年８月から１２月まで５ヶ月連続月間販売数１位を許し、年間累計でも首位から陥落している。
トヨタは昨年９万１１１５台の販売を記録し、４年ぶりに１位を奪還した。 小型セダンモデル「ヴィオス（ＶＩＯＳ）」が販売を主導した。ヴィオスは昨年計２万３５９２台を販売し、現代自動車の「アクセント（ＡＣＣＥＮＴ）」（２万２６４５台）を抜いてベストセリングカーに選ばれた。トヨタは「カローラクロス」（２万１４７３台）も多く売れた。
３位以下は、三菱が３万９８６１台で４位、マツダが３万６０５２台で５位、米フォードが２万８８４７台で６位だった。ベトナムのメーカーであるビンファスト（VinFast）は２万２９２４台で７位だった。
昨年、トヨタは現地ディーラーとの協力を強化し、人気モデルを中心としたインセンティブプログラムを通じて販売量を大きく増やしたとみられる。
昨年のベトナム市場規模は４９万４９５台だった。ベトナム自動車市場は、東南アジアではタイ、インドネシア、マレーシアに続き４番目の大きさだが、人口が多く１人当たりの国民所得が急速に増えており、潜在力が高い。そのため、各メーカーとも市場を先取りしたい考えだ。
（参考記事：韓国起亜車、三菱を抜き豪州市場３位に浮上…ＥＶ６で知名度ＵＰ １位はあのメーカー）
（参考記事：米自動車品質調査で韓国車が１位 日本車はトヨタ５位が最高位に）
（参考記事：米モータートレンド誌「業界影響力１位は現代自動車会長」「豊田章男社長は３０位」）
（参考記事：【特集】韓国スーパーカー列伝➀ 財閥子孫が大金投じ開発した８４５馬力夢の国産車…しかし）
（参考記事：韓国現代自動車が有望市場ベトナムで3年連続1位に…3位韓国起亜は2位トヨタを抜く勢い）
（参考記事：韓国紙「日本がインドに自動車販売数で抜かれた」 ネット民「当然だろ」）
