韓国製ＥＶ（電気自動車）が米満足度調査で上位に入ったことが分かった。
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調査会社Ｊ．Ｄ． パワーが先月２８日に発表した資料によると、起亜自動車のＥＶ６と現代自動車のアイオニック５が「ＪＤＰＯＷＥＲ ２０２３ ＵＳ ＥＶＸ満足度調査」の一般ＥＶ部門において、１０００点満点基準で７６２点と７３８点をそれぞれ獲得し、２位と４位に入ったことが分かった。
今年で３回目となる同調査は、毎年米国の運転者を対象に、走行距離精度、充電の利便性、維持コスト、走行満足度など１０項目について調査される。今回の順位は昨年８～１２月に２０２２～２３年型電気自動車の所有者７０７３人を対象に実施されたものだ。
１位はミニクーパーエレクトリックが占めた。合計７８２点のスコアを得て、２位のＥＶ６と２０点差だった。 ＥＶ６に続き、フォードのマスタングマッハ－Ｅが７４２点で３位に入った。４位のアイオニック５に次いでフォルクスワーゲンのＩＤ．４が７３５点で５位に名を連ねた。
昨年、一般ＥＶ部門で１位となった起亜自動車のニーロＥＶは７３３点で６位だった。７位はフォードＦ－１５０ライトニング（７２３点）、８位はシボレーボルトＥＵＶ（７１６点）、９位はシボレーボルトＥＶ（７１１点） 、１０位は日産リーフ（６９８点）だった。
今回の満足度調査結果は現代車・起亜ブランドイメージと認知度向上につながる見通しだが、一方で、これら韓国車は米ＩＲＡ（インフレ削減法）によるＥＶ購入補助金の対象外に置かれている。
ＩＲＡは昨年８月から施行された法案だ。北米で最終組み立てた電気自動車に限って、１台当たり最大７５００ドル（約１０２万円）が購入者に税控除される。現代・起亜車はこの恩恵を受けられず不利な立場に置かれており、ＥＶの米市場における販売数も減少傾向だ。
現代自動車アイオニック５は今年２月、米市場において前年（２５５５台）比１９％下落となる２０７４台、起亜自動車のＥＶ６は前年（２１２５台）比３９．２％減少となる１２９４台の販売にとどまっている。
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