起亜自動車が２９日、ＥＶ９の詳細仕様を公開した。電気自動車専用プラットフォームＥ－ＧＭＰをベースに作られた起亜自動車の２番目の車両で、圧倒的な室内空間と多様なハイテク仕様を備えたのが特徴だ。
（参考記事：起亜自動車が「ＥＶ９」のデザイン公開…大型電動ＳＵＶ）
大きくて重い大型ＳＵＶであるため、ＥＶ９は発売前から走行距離が注目されていた。これについて起亜自動車側は「１９インチホイールを装着した２ＷＤモデル基準で最大５００ｋｍ以上を目標にしている」と伝えた。欧州ＷＬＴＰ基準走行距離は５４１ｋｍだ。走行距離を伸ばすために、空力ホイールとフロントバンパーのエアカーテン、３Ｄアンダーカバーなど、空気力学を高めるための様々な技術が適用された。
秘訣は９９．８ｋＷｈに達する大容量バッテリーだ。ジェネシスＧ８０電動化モデルに搭載されたもの（８７．２ｋＷｈ）よりもはるかに大きな容量で、現代自動車グループ内の乗用車の中で最も巨大なバッテリーとなる。３５０ｋＷの急速充電をサポートし、２５分で１０％から８０％まで充電することができる。また、充電所到着時に適切な温度に調整するバッテリーコンディショニング機能も搭載されている。
パワートレインは後輪モーター２ＷＤと前後デュアルモーター４ＷＤの２種類。２ＷＤモデルの最高出力は１５０ｋＷ（約２０４馬力）、最大トルクは３５０Ｎｍ（３５．７ｋｇｆ－ｍ）。４ＷＤモデルは２８３ｋＷ（約３８５馬力）と６００Ｎｍ（６１．２ｋｇｆ－ｍ）を出す。４ＷＤの場合、「ブースト」オプションを選択すると最大トルクが７００Ｎｍ（７１．４ｋｇｆ－ｍ）まで上がり、０－１００ｋｍ／ｈ到達時間は５．３秒だ。
様々なハイテク運転支援システムも適用された。前方衝突防止補助、後方衝突防止補助、車線逸脱防止補助とスマートクルーズコントロールなどの基本的な仕様はもちろん、カーブ区間で車線維持をよりスムーズにする「車線維持補助２」と「高速道路走行補助２」なども搭載される。また、大きな車体を補助するために、駐車距離警告システムと駐車衝突防止支援システムが前後はもちろん横方向まで検知し、２列目と３列目に残された乗客を検知するシステムも搭載されている。
ＧＴラインモデルにはレベル３の自動運転技術も適用される。特定の条件下で車両が自ら走行し、ハンドルから手を離しても問題ないほどとされ、最高速度は８０ｋｍ／ｈだ。このため、２つのライダーセンサーなど計１５個のセンサーと精密地図、統合コントローラーなどが内蔵された。
このほか、車両購入後もいつでも仕様を追加できる「起亜コネクトストア」とサービスセンターを訪問せずに車両の各種機能を改善する「無線ソフトウェアアップデート」もサポートする。
ＥＶ９は２ＷＤと４ＷＤモデルを始め、今後レベル３自動運転が適用されたＧＴラインと高性能バージョンであるＧＴまで計４つのラインナップが発売される。ただし、１回の充電走行可能距離とトリム別仕様は、今年２四半期中に政府認証手続きが完了した後に公開される予定だ。価格公開及び事前契約もこの時に行われる。
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