起亜自動車は２３日、来月発売される電気自動車「ザ・起亜レイＥＶ」（レイＥＶ）の事前契約を２４日から実施すると明らかにした。
レイＥＶは「国内初の量産型電気自動車」という触れ込みで発売された過去があるものの、２０１８年に生産中止されたことがある。それから５年ぶりの再出発となる。
レイＥＶは昨年発売された「ザ・ニュー起亜レイ」のデザインに１４インチのアルミホイールと六角形の充電口を適用した前部センターガーニッシュ（中央部装飾）など電気自動車専用要素を適用した。
室内には１０．２５インチのスーパービジョンクラスターと始動ボタンが統合されたコラム式シフトレバーが搭載された。もともとスタートボタンとシフトレバーがあったセンターパネルは、水平型の空調スイッチとディスプレイ、収納ボックスがある空間として新たに生まれ変わった。
レイＥＶは３５．２ｋＷｈのリン酸鉄リチウム（ＬＦＰ）バッテリー搭載などで複合２０５㎞－都心２３３㎞の１回充電走行距離を確保した。電気代は複合基準５．１ｋｍ／ｋＷｈだ。
レイＥＶは最高出力６４．３ｋＷ、最大トルク１４７Ｎｍの動力性能を備えている。これはガソリンモデルの最高出力と最大トルクよりそれぞれ１５％と５５％向上した性能だ。さらにＥＶ専用低騒音タイヤが適用され、静粛性も改善された。
レイＥＶには軽自動車クラス初の電子ブレーキと電子式パーキングブレーキ（ＥＰＢ）も適用された。購入顧客は、渋滞区間が多い市内走行時に活用度の高い「オートホールド」機能も活用できる。
起亜自動車はレイＥＶにすべての座席を折りたたむ「フルフラット」機能と、走行していないときに空調、オーディオなどを長期間使用できる「ユーティリティモード」を提供する。
起亜自動車の関係者は「レイＥＶはリーズナブルな価格帯をベースに、都心走行に最適化された都心エントリー電気自動車」と述べた。
