現代自動車の多目的車（ＭＰＶ）「スターリア」がドイツで「最高の輸入バン車」に選ばれた。 ２年連続の受賞だ。
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スターリアは最近、ドイツの３大自動車専門誌の一つであるアウトモト・ウントシュポート（Ａｕｔｏ Ｍｏｔｏｒ ｕｎｄ Ｓｐｏｒｔ）紙において、読者が選んだ輸入バン部門で「最高の車」に選ばれた。最終候補１５モデルに対し計１０万１５５０人の読者が直接投票を行った結果だ。
※現代自動車の当該発表報道資料：https://www.hyundai.co.kr/story/CONT0000000000076762
スターリアは輸入バンのうち２５．２％の圧倒的な支持を得て１位になった。同部門２位を占めたルノー・トラフィック（１１．８％）と比較しても２倍以上の得票差となっている。他部門で２位との格差がここまで開いたのはスポーツカー部門のポルシェ９１１が３５．３ ％の投票率で１位（２位はメルセデス－ＡＭＧ ＯＮＥ、９．０％）を記録しただけだった。
輸入バン部門でスターリアと競ったのはルノー・トラフィックとチャングー、プジョーｅトラベラー、トヨタ・プロエースベルソなどだった。 超小型バンであるルノー車を除けば、すべてスターリアと同様のサイズのモデルだ。この他にもプジョー、シトロエン、フィアット、日産ブランドの様々なバンモデルがリストに名を連ねた。
スターリアは現代車が２２年ぶりに発売したスターレックスの後継モデルだ。ドイツ市場では２０２１年に発売された。
スターリアは宇宙船に似たデザインと広い室内空間で人気を集めている。車両後部に広いガラスを適用し、パノラミックウィンドウをつけて未来志向的なイメージを演出して顧客満足度を高めた。 地上から車の床まで高さを下げ、室内の高さを１３７９ｍｍまで確保したという点も人気要因に挙げられる。
パワートレインは２．２リットルディーゼルＶＧＴエンジンとスマートストリーム３．５リットルガソリンエンジンの２つが搭載されている。 ディーゼルエンジンは６段手動または８段自動変速機と組み合わせて最高出力１７７馬力、最大４４ｋｇｆ－ｍトルクの性能を出す。 ガソリンエンジンの場合、８段自動変速機と組み合わせ、最高出力２７２馬力、最大３３．８ｋｇｆ－ｍトルクを提供する。
現代自動車は１６日報道資料を通じて「現代車の未来モビリティビジョンを盛り込んだスタリアがドイツの消費者から２年連続最高の輸入バンとして認められたということは現代車の未来戦略が肯定的に認識されているという意味でもある」と強調した。
続けて「さらに今回の受賞は現代自動車グループ次元で２０２５年から本格的に披露するＰＢＶに対しても肯定的な期待感を助成できる原動力として作用するだろう。 今後登場する現代車グループの多様なカスタマイズされたモビリティと一緒にする生活がどれほど楽しいか期待する理由は十分だ」と述べている。
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