ＬＧエナジーソリューション（ＬＧＥＳ）が今年上半期、中国を除くグローバル電気自動車バッテリー市場で１位を獲得した。韓国企業では、ＳＫオンとＳａｍｓｕｎｇ ＳＤＩがそれぞれ４位と５位を記録した。
７日、ＳＮＥリサーチによると、今年１～６月に販売されたグローバル（中国を除く）電気自動車（ＥＶ、ＰＨＥＶ、ＨＥＶ）のバッテリー総使用量は約１４３．１ＧＷｈで、前年同期比５６．０％成長した中、ＬＧエナジーソリューションは前年同期比５５．１％（４１．１ＧＷｈ）成長し、１位を維持した。
ＳＫオンは１５．７％（１５．８ＧＷｈ）、サムスンＳＤＩは２８．８％（１２．５ＧＷｈ）の成長率で並んで４位と５位を記録した。中国のＣＡＴＬは１０７．１％（３８．９ＧＷｈ）の３桁の成長率を記録し、２位を占めた。
特に、韓国３社の市場シェアは前年同期比５．９％ｐ下落となる４８．５％を記録したが、バッテリー使用量は成長傾向を示した。国内３社の成長は、各社のバッテリーを搭載したモデルの販売好調が主因と分析された。
具体的には、ＬＧエナジーソリューションはテスラＭｏｄｅｌ ３／Ｙ、フォルクスワーゲンＩＤ．３／４、フォードＭｕｓｔａｎｇ Ｍａｃｈ－Ｅの販売量の増加で成長基調を維持した。ＳＫオンは、現代（ヒュンダイ）アイオニック５／６、起亜ＥＶ６のグローバル市場での善戦により成長傾向を見せた。サムスンＳＤＩはリビアンＲ１Ｔ、ＢＭＷ ｉ４／Ｘ、フィアット５００ｅｌｅｃｔｒｉｃなどの販売で成長を見せた。
日本のパナソニックは今年、バッテリー使用量２２．７ＧＷｈを記録し、前年同期比４０．１％成長した。パナソニックはテスラの主要バッテリー供給会社の一つで、北米市場のテスラに搭載されたバッテリー使用量の大半を占めた。特に、前年同期比で急激な販売量増加を見せたテスラモデルＹがパナソニックの成長を牽引した。
ＣＡＴＬをはじめとする一部の中国メーカーは、むしろ非中国市場で３桁の爆発的な成長率を示し、グローバル市場シェアを徐々に拡大している。ＣＡＴＬはテスラＭｏｄｅｌ ３／Ｙ（中国産ヨーロッパ、北米、アジア輸出量）をはじめ、Ｍｅｒｃｅｄｅｓ ＥＱＳ、ボルボＸＣ４０ Ｒｅｃｈａｒｇｅ、ＭＧ－４などの販売好調で非中国市場で２位を記録した。
