現代自動車（ヒョンデ）および同傘下の起亜自動車（キア）が、ＥＶ（電気自動車）の販売好調により、第３四半期（７～９月）累計で米国ＥＶ市場２位の座を奪還した。第３四半期の販売急増で現地メーカーのフォードを抜き、ＧＭとの差も広げた。
１３日、グローバル自動車調査機関のコックス・オートモーティブ（Ｃｏｘ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ）が発表した第３四半期の米国ＥＶ販売報告書によると、現代・起亜自動車（ジェネシス含む）は今年９月まで米国ＥＶ市場で合計６万４１８７台を販売し、シェア７．８％で２位を記録した。
※コックス・オートモーティブの当該報告書：https://www.coxautoinc.com/market-insights/q3-2023-ev-sales/
単一ブランド基準では、現代自動車は前年比６６．９％増の４万１２９６台、起亜自動車は前年比６．４％減の２万２８９１台を記録した。シェアはそれぞれ４．７％と２．６％で集計された。
１位はテスラだった。合計４９万３５１４台を販売し、シェア５０．０％を記録した。フォードは５万６０８０台で現代・起亜自動車に続き３位となった。ＧＭ（キャデラックなど含む）が４万６６７１台で４位、フォルクスワーゲン（アウディ含む）が４万４７８３台で５位にランクインした。続いてＢＭＷ（３万２８２３台－ミニを含む）が６位、メルセデス－ベンツ（２万９６８６台）が７位、日産（１万５５０３台）が８位、ボルボ（１万１７３３台）が９位、ポルスター（８８８７台）が１０位だった。
現代・起亜自動車の２位奪還は、第３四半期の販売量が急増したことによるものだ。特に、アイオニック５が前年比１４３％拡大となる１万１６６５台を販売し、実績を牽引した。現代傘下の高級ブランドであるジェネシスも１８０２台（シェア０．６％）を販売した。
