ＬＧイノテック（※ＬＧグループ傘下）が１７日、バッテリー性能を大幅に改善した無線バッテリー管理システム（ＢＭＳ）の開発に成功したと明らかにした。
※当該報道資料全文（ハングル）：https://www.lginnotek.com/news/pressView.do?idx=6450&locale=ko&rowSize=15&category=
電気自動車の必須部品であるＢＭＳは、バッテリーの電圧・電流・温度などをリアルタイムでモニタリングし、バッテリーの性能と寿命を最適化する制御システムだ。
特に、無線ＢＭＳはケーブルとコネクタなどがないため、有線ＢＭＳに比べて車両重量を３０～９０㎏減らすことができ、バッテリーパックの空きスペースを１０～１５％追加確保してバッテリー容量を増やすことができ、電気自動車・自動運転車の核心部品として浮上している。
ＬＧイノテックの無線ＢＭＳは、商用化された製品の中で電圧が最も高い８００ボルト（Ｖ）で発売された。電圧が高いほど充電時間が短縮されるため、国内外の完成車メーカーは電気自動車電圧システムを８００Ｖに転換する傾向にある。
ＬＧイノテックは、１９８０年代の無線周波数（ＲＦ）モジュレーターを皮切りに４０年間蓄積した無線通信技術力を基盤に無線ＢＭＳを先制的に開発したと説明した。
ＬＧイノテックの無線ＢＭＳに搭載されたＲＦ通信モジュールは、現在商用化されたすべてのタイプの無線ＢＭＳ用通信チップを互換適用することができ、顧客のすべての電気自動車に簡単に適用が可能だ。
これにより、ＬＧイノテックは急成長しているグローバル無線ＢＭＳ市場を素早く先取りするのに有利な立場を確保したと説明した。
また、ＬＧイノテックは、バッテリーパックの開発段階で無線通信品質に対する仮想検証を独自に行うシミュレーション技術を業界初で構築した。
仮想検証結果は、実測と９５％以上一致することが判明し、有効性が実証された。このように事前技術検証を終えた製品を供給するため、技術性テストを別途依頼しなければならない完成車・車両部品会社の手間もなくなった。
ＬＧイノテックは来年から無線ＢＭＳを本格量産する予定だ。
このため、韓国内外の主要完成車メーカーを対象にプロモーション活動を積極的に推進し、市場先取りに拍車をかけるという戦略だ。
来月、米国ラスベガスで開かれる世界最大の家電・ＩＴ博覧会「ＣＥＳ ２０２４」にも無線ＢＭＳを展示する。
ＬＧイノテックは今回確保した技術を応用して、無線電気自動車充電用コントローラー（ＥＶＣＣ）の開発にも乗り出す計画だ。
業界によると、主要グローバル完成車メーカーは来年から無線ＢＭＳを本格的に導入する見通しだ。これにより、２０２２年基準９０億ウォン水準のグローバル無線ＢＭＳ市場規模は２０２８年１兆３千億ウォン規模に成長すると予想される。
ムン・ヒョクスＣＥＯは「ＬＧイノテックは、差別的な顧客価値を提供する電装部品トータルソリューションプロバイダーとして、グローバルでの地位を持続的に拡大していく」と述べた。
