世界２位の電気自動車（ＥＶ）バッテリーメーカーである韓国のＬＧエナジーソリューション（ＬＧＥＳ）が、２０３０年頃には１０位に後退するという見通しが出ている。上位メーカーは現世界１位のバッテリーメーカーであるＣＡＲＬをはじめ、中国メーカーがほとんどを占めると分析された。
（参考記事：ホンダが韓国ＬＧと全固体電池開発で協力…ＬＧは世界二位の特許保有数）
１３日（現地時間）、ＢＮＮブルームバーグの記事によると、昨年基準で電気自動車のバッテリーシェアはＣＡＴＬ（寧徳時代新能源科技）が３７％で圧倒的な１位を占めた。
次いでＬＧＥＳとＢＹＤ（中国）が１４％で共同２位だった。続いて日本のパナソニック（７％）が３位となり、韓国のＳＫオンが５％で４位。同じく韓国のサムスン ＳＤＩはＳＫオンを僅かに下回り５位だった。
しかし、２０３０年には上位の大半を中国メーカーが占めると予想された。
ベンチマークミネラルインテリジェンス（Ｂｅｎｃｈｍａｒｋ Ｍｉｎｅｒａｌ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ）によると、ＣＡＲＬのシェアは１３％に低下するが、依然として１位を維持すると予想された。
次いでＢＹＤ、ＣＡＬＢ、ＥＶＥエナジー、コネックスニューエナジー、ＳＶＯＬＴなど１位から９位まですべて中国系企業だった。
ＬＧＥＳはかろうじて１０位にランクインするが、ＳＫオンとサムスンＳＤＩは１０位圏から脱落すると予想されている。
日本企業は上位１０社に入らなかったが９位に予想されたエンビジョンＡＥＳＣグループには日産が出資している。
ＢＮＥＦによると、２０３０年頃、中国メーカーのバッテリー生産能力は現在より３．５倍増加し、全世界市場の７０％を支配すると予測されている。
韓国の調査企業でありＳＮＥリサーチも、昨年５月に発表した資料において、２０３０年に韓国バッテリー３社の市場シェアは２０％に達するが、中国企業のシェアは６３％に急上昇すると予想した。
一方で、２０３０年の企業別シェアでは、ＣＡＴＬが１位を維持すると予想しつつも、ＬＧＥＳは２位を維持し、ＳＫオン６位、サムスンＳＤＩは９位の生産能力をそれぞれ保有するとＳＮＥリサーチは予想している。
（参考記事：「米国人が買いたいエコカーＴＯＰ１０」に日本のＨＶが６台 韓国ＥＶは圏外に）
（参考記事：韓国有力紙「日本のバッテリー機器メーカーが韓国で売却打診中」）
（参考記事：韓国紙「最先端技術３７分野で中国が開発１位」「韓国は２０分野で有力…日本は４分野」）
（参考記事：韓国ＬＧがトルコに欧州最大規模のＥＶ電池工場を建設へ…フォード・ＫＯＣと三社合弁）
（参考記事：昨年のＥＶ電池世界シェア…韓国企業３社がトップ１０入り パナソニックは？）
（参考記事：韓国ＬＧが日系人に勝訴 電子タバコ爆発事件めぐる米裁判…原告は重症）
